Carreta de GNC

Carreta de GNC para transporte de gás natural comprimido

A carreta de GNC da Gasprom é um contêiner de feixe de tubos de 40 pés montado sobre semirreboque, projetado para armazenar e transportar gás natural comprimido a 250 bar. É o veículo do gasoduto virtual: leva o gás da base de compressão até postos, indústrias e cidades que ainda não têm rede canalizada. Cada viagem transporta 8.115 Nm³ de gás, até 30% mais volume por viagem que configurações equivalentes de mercado.

Carreta de GNC de 40 pés pronta para o gasoduto virtual.

Onde a carreta entra na operação

• Transporte de GNC da estação de compressão principal para estações secundárias;
• Distribuição para áreas sem infraestrutura de dutos;
• Fornecimento para regiões fora do alcance dos sistemas convencionais;
• Armazenagem em postos de abastecimento durante a descarga.

Especificações do contêiner

O feixe reúne 11 tubos de aço sem costura fabricados conforme a ISO 11120, com material ASTM A519 Group III (4142) nas partes de retenção de pressão. A pressão de trabalho é de 250 bar e a pressão de projeto, de 375 bar, com operação em ambiente de -40 a +60 °C. O volume de gás é de 8.115 Nm³, o que corresponde a 5.840 kg de carga útil de GNC. O contêiner pesa 31.300 kg tarado e 37.140 kg de peso bruto total, nas dimensões padrão de 40 pés: 12.192 × 2.438 × 1.960 mm, conforme a Série 1 da ISO 668, que garante compatibilidade com a movimentação de contêineres convencional. Cada tubo conta com dispositivo de disco de ruptura para alívio em caso de sobrepressão.

Semirreboque porta contêiner

O contêiner viaja sobre semirreboque porta contêiner de 40 pés com 3 eixos, fixado por 4 engates twist-lock. O chassi usa longarinas de aço de alta resistência em perfil "I" e travessas em perfil "U", com suspensão mecânica e suspensor pneumático no primeiro e no segundo eixos. Os freios são a ar com sistema ABS e linhas de serviço e emergência, o sistema elétrico é de 24 V com lanternas em LED e o conjunto inclui protetores laterais, para-lamas, faixas refletivas, caixa de ferramentas e suporte para dois estepes. O semirreboque é entregue emplacado, pronto para rodar.

Normas, inspeções e certificações

O fornecimento inclui as inspeções CIV e CIPP exigidas para o transporte rodoviário de produtos perigosos, além dos testes de estanqueidade e resistência (hidrostático e pneumático) com os respectivos relatórios de aprovação. O projeto segue a ISO 11120 para os tubos e a Série 1 da ISO 668 para a classificação e as dimensões do contêiner.

Perguntas frequentes

Quanto gás é transportado por viagem?
Cada viagem da carreta de GNC leva 8.115 Nm³ de gás natural comprimido a 250 bar, o que corresponde a 5.840 kg de carga útil. É até 30% mais volume por viagem que configurações equivalentes de mercado.

O conjunto já sai pronto para rodar?
Sim. O semirreboque porta contêiner de 3 eixos é entregue emplacado, com freios a ar com ABS, sistema elétrico de 24 V e lanternas em LED. O fornecimento inclui as inspeções CIV e CIPP e os testes de estanqueidade e resistência com os relatórios de aprovação.

Quais normas o projeto segue?
Os 11 tubos de aço sem costura seguem a ISO 11120, e a carreta de GNC usa contêiner conforme a Série 1 da ISO 668, compatível com a movimentação de contêineres convencional. Cada tubo tem disco de ruptura para alívio de sobrepressão, com operação em ambiente de -40 a +60 °C.

Fabricado e mantido pela Gasprom

A Gasprom projeta, fabrica e mantém a carreta de GNC na planta de Duque de Caxias, RJ, com teste de aceitação em fábrica (FAT) antes da entrega e peças de reposição de pronta entrega. São mais de 25 anos no setor de gás natural, desde 1997, com venda, locação e contratos de instalação e manutenção.

Veja onde este equipamento entra: postos GNC e gasoduto virtual.