Frota · pit stop de GNV no pátio
Condomínios, indústrias e transportadoras abastecem com gás natural sem depender de posto: a Gasprom projeta, fabrica e instala o sistema completo de abastecimento de GNV para frota. Onde há tubulação de gás e energia elétrica, há um pit stop possível.
A conta que o gestor faz
Quem roda muito sente cada centavo por quilômetro. Com gás natural, a mesma verba de combustível leva a frota quase duas vezes mais longe do que na gasolina. Multiplique pela quilometragem do mês inteiro: a diferença deixa de ser troco e vira orçamento.
Distância percorrida com R$ 100, veículo leve em consumo médio (comparativo divulgado pela distribuidora Naturgy, 2025). Abastecendo no próprio pátio, a frota ainda elimina o desvio de rota e a fila do posto: o veículo enche o cilindro dentro da operação, não fora dela.
Onde o pit stop se paga
O ponto de abastecimento é dimensionado pelo consumo da frota, não por um modelo de catálogo. Estes são os quatro arranjos mais comuns que a Gasprom projeta, fabrica e mantém.
Estação compacta em contêiner, plug and play: basta conectar o gás e a energia elétrica para operar. Táxis e carros de aplicativo abastecem onde o carro dorme, sem fila e sem desvio até o posto.
A conversão de empilhadeiras e veículos de transporte interno para gás natural reduz em até 70% o custo com GLP, com fornecimento contínuo pela rede: sem troca de botijão e sem estoque de vasilhame dentro da planta.
Frota que volta para a base toda noite pode abastecer de madrugada, no ritmo lento que preserva o equipamento, ou no modo rápido entre turnos. O projeto define vazão, estocagem e número de bicos pela escala da operação.
Para alto consumo e grandes distâncias, o gás natural liquefeito abastece um caminhão em 3 a 8 minutos. O skid completo de GNL chega pré-montado e entra em operação em 5 a 10 dias de implantação.
Do projeto à operação
Seis etapas entre a sua conta de combustível de hoje e a frota abastecendo no pátio. A engenharia da Gasprom conduz todas, com equipamentos fabricados na própria planta.
Quantos veículos, quanta quilometragem por mês e em que janela eles podem abastecer. É essa conta que dimensiona vazão e estocagem.
Layout no seu terreno com as distâncias de segurança da norma, área classificada e o caminho do gás até o ponto de abastecimento.
O sistema parte da tubulação de gás existente: a rede da distribuidora entrega em baixa pressão e o compressor faz o resto.
O compressor eleva o gás até 250 bar e o banco de cilindros guarda em setores de alta e baixa pressão, com válvulas de segurança em cada estágio.
Dispenser com medição mássica de 0,5% de precisão, mangueiras com break-away e parada automática: rápido entre turnos ou lento durante a madrugada.
IHM e PLC comandam partida e parada pela pressão da estocagem, com acesso remoto da fábrica para diagnóstico em tempo real.
E se o pátio não tem rede de gás? O gasoduto virtual resolve: o gás chega comprimido em carretas de GNC e um booster mantém a estação abastecida longe de qualquer gasoduto. Conheça em postos GNC e gasoduto virtual.
Linha GNC para frotas
Da entrada do gás ao bico de abastecimento, fabricado e integrado pela Gasprom. Para montar o pit stop do zero, ampliar a capacidade ou levar a estação até onde a frota estiver.
Parceira da operação, não só fornecedora
Quem fabrica o equipamento é quem faz a análise de consumo, projeta, instala, dá partida e atende o chamado depois. Sem intermediário entre o seu pátio e a fábrica.
Fabricação nacional com parcerias tecnológicas internacionais: agilidade de entrega, assistência próxima e customização para a realidade do seu pátio.
Modelos combináveis conforme o plano da frota: todos os equipamentos ou parte deles, do compressor ao dispenser.
Válvulas de segurança em cada estágio, break-away nas mangueiras, parada automática por sobrepressão e sensores de mistura explosiva nas cabines.
O painel comanda a estação sozinho e a Gasprom enxerga o equipamento de longe: manutenção que chega antes da parada não programada.
Entregue e em operação
Cada estação sai da planta de Duque de Caxias testada e aprovada em FAT, o teste de aceitação em fábrica. O que chega ao seu pátio já demonstrou vazão, pressão e segurança antes de embarcar.
O posto compacto all-in-one testado de ponta a ponta: compressão, estocagem e dispenser na mesma unidade que chega pronta ao cliente.
Frota interna abastecendo com gás natural no próprio galpão
Compressão, estocagem e abastecimento integrados na unidade móvel
Módulo de 1.120 litros testado em fábrica
Antes de decidir
É o cenário ideal: havendo tubulação de gás, o compressor parte da rede da distribuidora em baixa pressão. Onde não há rede, o gasoduto virtual leva o gás comprimido em carretas de GNC até a estação. A Gasprom fornece os dois arranjos, veja postos GNC e gasoduto virtual.
O conjunto compressor do Full Gas System ocupa cerca de 2,30 × 2,00 m em planta, com estocagem montada sob o próprio chassi. O layout final depende das distâncias de segurança da norma: a engenharia da Gasprom elabora o projeto para o seu terreno.
Depende da vazão e da janela de abastecimento. O Full Gas System comprime de 66 a 203 Nm³/h conforme a pressão de entrada, e a análise de consumo traduz isso em veículos por turno para a sua realidade: é a primeira conta que a engenharia entrega no estudo.
Sim, e é uma das aplicações mais comuns. Empilhadeiras e veículos de transporte interno convertidos para gás natural reduzem em até 70% o custo com GLP, eliminam a logística de troca de botijões e queimam um combustível mais limpo dentro do galpão.
Sim. A Gasprom trabalha com venda, locação e contratos de instalação e manutenção, para todos os equipamentos ou parte deles. A locação é comum justamente na fase em que a frota quer comprovar a economia antes de imobilizar capital.
Cresce. A armazenagem é modular, compressores podem operar em paralelo e o Full Gas System foi desenhado para expandir com novos equipamentos de forma autônoma. Se um dia fizer sentido abrir o abastecimento ao público, o caminho natural é a página de postos GNV.
Para rotas longas e alto consumo por veículo, o GNL costuma vencer: abastece um caminhão em 3 a 8 minutos e carrega mais energia por volume. Para operação urbana e regional que volta à base, o GNV comprimido resolve com investimento menor. Compare na página de posto de GNL.
Fale com engenharia
Conte quantos veículos rodam, a quilometragem média do mês e onde fica o pátio. A engenharia da Gasprom devolve a configuração recomendada, o espaço necessário e a conta de economia frente ao combustível atual. Atendimento em português, inglês e espanhol.
