Booster GNV

Booster GNV para recompressão de GNC em postos abastecidos por carreta

O Booster GNV da Gasprom é o compressor de recompressão dos postos de GNC que recebem gás por gasoduto virtual. Ele aproveita a pressão que já vem da carreta e recomprime o gás para a armazenagem e para a pista, mantendo o abastecimento dos veículos mesmo com a carreta no fim da descarga. É o equipamento indicado para estações filhas, postos fora da rede canalizada e operações que precisam ampliar a vazão nos horários de pico sem trocar o compressor principal.

Booster Gasprom em skid, com admissão de 25 a 250 bar.

Como funciona no posto

A carreta chega com GNC a 250 bar e é conectada à mesa de medição e descarga. No início, o gás flui por diferença de pressão e equaliza com o banco de armazenagem fixo. Quando a pressão da carreta cai e deixa de sustentar o abastecimento, o booster entra em ação e recomprime o gás com prioridade automática entre carreta, armazenagem e pista. A armazenagem se divide em linha de baixa pressão (80%) e linha de alta pressão (20%): o dispenser de duas linhas inicia a carga do veículo pelo banco de baixa e conclui pelo banco de alta. Essa manobra reduz a vazão instantânea exigida do compressor e mantém o atendimento contínuo até a troca da carreta.

Especificações da linha

O Booster GNV comprime em dois estágios, com pressão de admissão de 25 a 250 bar e motor de até 45 kW. A vazão varia com a pressão de admissão, na faixa de 200 a 1.650 Sm³/h. O resfriamento é a água, em circuito fechado com bomba e trocadores de calor, o que resulta em baixo ruído e baixa vibração. O equipamento admite partidas e paradas sem limite, opera com número reduzido de ciclos por minuto, tem consumo nulo de óleo e dispensa válvula de redução na aspiração. Por aproveitar a pressão residual da carreta, reduz o consumo elétrico e poupa o compressor principal de partidas desnecessárias.

Instrumentação de segurança e controle

O circuito de gás conta com filtro na entrada, transdutores de pressão nos setores, válvulas de segurança entre os estágios e na saída, controle de pressão mínima e máxima e amortecedor de pulsações. Os circuitos de óleo e de água têm indicadores e transdutores de temperatura, manômetros, pressostato e válvulas de controle. O comando é feito por IHM e PLC, com parada automática na pressão máxima de operação, parada de emergência nos limites do compressor e acesso remoto incluído para diagnóstico e assistência.

A cadeia do gás natural e do biometano no Brasil é regulada pela ANP.

Perguntas frequentes

Para que serve o booster em um posto de GNC?
O booster recomprime o gás que chega de carreta nos postos abastecidos por gasoduto virtual. Quando a pressão da carreta cai e deixa de sustentar o abastecimento, ele entra em ação com prioridade automática entre carreta, armazenagem e pista, mantendo o atendimento contínuo até a troca da carreta.

Qual é a faixa de operação do equipamento?
A compressão é feita em dois estágios, com pressão de admissão de 25 a 250 bar e motor de até 45 kW. A vazão varia com a pressão de admissão, na faixa de 200 a 1.650 Sm³/h, com resfriamento a água em circuito fechado, de baixo ruído e baixa vibração.

O booster reduz o consumo de energia do posto?
Sim. Por aproveitar a pressão residual da carreta, o equipamento reduz o consumo elétrico e poupa o compressor principal de partidas desnecessárias. Ele admite partidas e paradas sem limite, tem consumo nulo de óleo e dispensa válvula de redução na aspiração.

Fabricado e mantido pela Gasprom

A Gasprom projeta, fabrica e mantém o Booster GNV na planta de Duque de Caxias, RJ, com teste de aceitação em fábrica (FAT) antes da entrega e peças de reposição de pronta entrega. São mais de 25 anos no setor de gás natural, desde 1997, com venda, locação e contratos de instalação e manutenção.

Veja onde este equipamento entra: postos GNC e gasoduto virtual.