Gasoduto virtual · GNC e bioGNC
Comprimimos o gás na origem, transportamos a 250 bar em carretas certificadas ISO 11120 e entregamos na pressão da sua operação. Indústrias, postos de GNC, distribuidoras e plantas de biometano operam com gás natural sem esperar o duto.
Comprimir · transportar · descomprimir
O duto físico é substituído por uma cadeia logística de alta pressão com três elos, todos de fabricação Gasprom. O sistema cresce por módulos e acompanha a demanda, do projeto piloto à operação plena.
No city gate, na rede local ou na planta de biometano, os compressores GWF elevam o gás a 250 bar: linha de 36 a 322 kW, com vazões de 65 a 6.253 Nm³/h.
Carretas de 40 pés com 11 cilindros ISO 11120 levam 8.115 Nm³ por viagem, emplacadas, com testes hidrostático e pneumático e certificações CIV/CIPP.
A estação GAR2000 recebe o gás da carreta e entrega de 1,5 a 10 bar, até 2.000 stm³/h, com linhas duplas que mantêm o fornecimento durante a manutenção.
Do primeiro ao último elo, painéis com CLP e IHM supervisionam pressões e temperaturas, com telemetria via 4G ou Wi-Fi, inclusive seleção automática da carreta mais vazia na descarga, para otimizar a logística da rota.
Aplicações
Cerca de 90% dos municípios brasileiros ainda não têm gás natural canalizado. Onde o traçado da rede parou, estas quatro operações seguem em frente, cada uma com dimensionamento próprio de volume, rota e equipamentos.
Sua planta queima GLP, diesel ou óleo porque o gasoduto não chegou? O gasoduto virtual entrega gás natural na pressão dos seus queimadores e fornos, com fornecimento contínuo garantido por linhas duplas de descompressão.
Regiões sem duto também têm frota a converter. Com suprimento por carretas e estações compactas, você monta um posto de GNC completo fora da rede, da mesa de descarga ao dispenser.
Atenda clientes-âncora além do fim da rede, sem obra de duto. O gasoduto virtual antecipa mercado: o consumo é fidelizado hoje e a extensão física da rede se decide com demanda já contratada.
Sua planta purifica o biogás, mas o comprador está longe? O bioGNC transforma a planta em fornecedora de qualquer cliente no raio das suas carretas, com medição em base fiscal.
A cadeia completa
Um único fornecedor responde pelo projeto, pela fabricação, pelo teste em fábrica (FAT) e pela assistência técnica de toda a cadeia, com automação e acesso remoto de série.
Postos GNC
O suprimento chega por carreta; a pista funciona como a de qualquer posto da rede. A Gasprom dimensiona e fornece a infraestrutura completa, fixa, móvel ou all-in-one, em venda ou locação, com instalação e manutenção de fábrica.
Estação móvel completa: instala em qualquer local e pode ser reposicionada quando a demanda migrar: o ativo acompanha o mercado.
O posto compacto para começar com investimento enxuto e crescer por módulos, acompanhando o movimento da pista.
O abastecimento inicia pelo banco de baixa pressão e finaliza pelo de alta: menos tempo por veículo, mais giro na pista.
Já opera ou pretende operar um posto de GNV conectado à rede de distribuição? Veja a página dedicada: Posto de GNV, equipamentos, projeto e instalação.
bioGNC
Comprimido a 250 bar, o biometano vira bioGNC, e a planta deixa de depender de um único ponto de injeção. Chamadas públicas de distribuidoras já aceitam entrega por gasoduto virtual, e indústrias com meta de descarbonização entram no seu mercado.
A mesma logística certificada do GNC, dimensionada para o gás renovável, produção monetizada sem esperar a rede chegar.
Por que a Gasprom
Fundada em 2011, com equipe no gás natural desde 1997, a Gasprom projeta e fabrica em Duque de Caxias (RJ) os compressores, estações, sistemas de armazenagem e carretas do gasoduto virtual: um responsável técnico da origem à entrega.
Fabricação nacional com parcerias tecnológicas internacionais: prazo, customização e quem fabricou atendendo o chamado.
Cada fornecimento sai com databook, relatórios de teste e certificações, conformidade documentada, não declarada.
Da compressão à descompressão, a rota opera supervisionada e os parâmetros se ajustam sem deslocamento.
Modelos combináveis conforme o contrato de fornecimento, do piloto à operação plena, sem antecipar investimento.
Entregue e em operação
Uma amostra do que roda hoje em postos, indústrias e rotas de gasoduto virtual atendidas pela Gasprom.
Booster, armazenagem, painel e dispenser em um único semirreboque de 20 pés, o posto de GNC que muda de endereço junto com o mercado.
FAT antes da expedição, em Duque de Caxias (RJ)
Módulos de 1.120 litros testados em fábrica
Medição mássica na ponta da cadeia do GNC
Antes de decidir
É o transporte de gás natural comprimido (GNC) por carretas de alta pressão, substituindo o duto físico. O gás é comprimido a 250 bar na origem, viaja por rodovia e é descomprimido no cliente, na pressão de consumo. O resultado é o mesmo do gasoduto (fornecimento contínuo de gás natural) sem a obra de rede.
A carreta Gasprom de 40 pés transporta 8.115 Nm³ por viagem, em 11 cilindros certificados conforme ISO 11120, com pressão de trabalho de 250 bar e pressão de projeto de 375 bar. O conjunto é entregue emplacado, com testes hidrostático e pneumático e certificações CIV/CIPP.
No mercado brasileiro, a faixa consagrada fica entre 120 e 150 km entre a compressão e o consumo, mas o corte real é econômico: volume contratado, rota e regime de uso. O estudo de viabilidade da Gasprom responde com números do seu caso: quantidade de carretas, ciclo logístico e custo do gás entregue.
A estação de descompressão GAR2000 entrega o gás de 1,5 a 10 bar, faixa compatível com queimadores e processos industriais a gás natural. A adequação dos pontos de consumo é avaliada caso a caso no estudo de viabilidade, junto com o dimensionamento do suprimento por carretas.
Sim, quando projetado por norma: a NBR 12236 rege postos e estações de GNC e as instruções técnicas dos bombeiros cobrem a instalação, com distâncias de segurança e inspeção periódica. Os equipamentos Gasprom trazem válvulas de segurança em cada estágio, aterramento monitorado de carretas (IEC 60079) e parada automática por sobrepressão. E o metano, mais leve que o ar, dissipa em caso de vazamento, ao contrário do GLP.
É o biometano comprimido a 250 bar. Ele usa a mesma cadeia do GNC, compressão, carreta, descompressão, e permite que a planta de biometano venda para clientes fora do alcance da rede, com medição em base fiscal (AGA-8, INMETRO) e odorização conforme os requisitos de segurança.
É o mesmo gás natural em formas diferentes. GNC é o gás comprimido a alta pressão: o insumo que viaja na carreta. GNV é esse mesmo gás no uso veicular. GNL é o gás liquefeito a -162 °C, indicado para volumes maiores e distâncias longas: para ele, veja a página de postos de GNL.
Os cilindros de transporte seguem a ISO 11120 e os de armazenagem a ABNT NBR ISO 9809-1; os equipamentos em área classificada atendem à série IEC 60079 e à diretiva ATEX; os sistemas sob pressão, à diretiva PED; a medição fiscal, à AGA-8 com certificação INMETRO/MID. Cada fornecimento acompanha databook com certificados e relatórios de teste de fábrica.
Depende do consumo diário e da distância até a origem do GNC. O ciclo típico combina carretas em trânsito, uma em descarga no cliente e as demais em recarga; com 8.115 Nm³ por viagem, operações menores começam com uma única composição. O estudo de viabilidade dimensiona a frota pela rota real.
Sim. A cadeia do GNC cresce por módulos: mais cilindros de armazenagem, mais carretas na rota ou um compressor de maior vazão, conforme a demanda contratada. E dá para combinar venda e locação, sem antecipar o investimento da operação plena.
O dimensionamento prevê folga logística: a armazenagem local dá autonomia entre trocas e a estação de descompressão opera com linhas duplas. A telemetria acompanha as pressões em tempo real e aciona a logística antes de qualquer limite operacional.
A estação entrega o gás natural de 1,5 a 10 bar, faixa compatível com queimadores, fornos e demais processos industriais a gás. Outros usos da planta são avaliados no estudo de viabilidade, junto com o dimensionamento do suprimento de GNC.
Bem menor que o de uma extensão de rede: os equipamentos são modulares, fabricados em Duque de Caxias (RJ) com FAT documentado, e a implantação depende essencialmente do licenciamento local e da logística da rota, definidos no estudo de viabilidade.
A própria Gasprom, fabricante de todos os elos do GNC: assistência técnica de fábrica, peças de reposição nacionais e telemetria via 4G ou Wi-Fi que antecipa intervenções. Nos contratos de locação, instalação e manutenção já estão incluídas.
Depende do modelo logístico: a descarga pode alimentar a armazenagem local, liberando a carreta para a rota, ou a própria carreta permanece como pulmão de GNC. A descarga inteligente seleciona automaticamente a carreta mais vazia para otimizar o ciclo.
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Conte o volume da operação, a origem do gás e onde fica o ponto de consumo. A engenharia da Gasprom devolve um parecer objetivo: dimensionamento da compressão, número de carretas na rota, configuração de entrega e o comparativo entre venda e locação. Atendimento em português, inglês e espanhol.
