Autonomia de rota longa
Um tanque de GNL leva o caminhão a cerca de 1.200 km, na faixa de quatro vezes o alcance típico do GNV comprimido. É o que viabiliza a operação interestadual a gás.
GNL · abastecimento para frotas pesadas
Armazenamento criogênico, pressurização e dispenser integrados em um único skid plug-and-play. Projetado, fabricado e assistido pela Gasprom, o posto entra em operação em 5 a 10 dias, atendendo frotas de caminhões, terminais logísticos e indústrias que rodam a GNL. Se você procura um posto de GNL para a sua operação, o formato modular entrega a mesma função da instalação convencional com prazo e obra bem menores.
O momento do GNL
O transporte pesado brasileiro começou a virar a chave: o primeiro caminhão a GNL já é fabricado no país, grandes montadoras preparam linhas dedicadas e o governo estuda incluir pontos de abastecimento de GNL nas concessões rodoviárias. Quem instala a infraestrutura agora captura a demanda dos corredores que estão nascendo.
Um tanque de GNL leva o caminhão a cerca de 1.200 km, na faixa de quatro vezes o alcance típico do GNV comprimido. É o que viabiliza a operação interestadual a gás.
O gás natural reduz em até 40% o custo total de operação frente ao diesel, somando combustível e manutenção. A conta fecha ainda melhor em rotas fixas com abastecimento no próprio pátio.
São até 28% menos CO₂ que o diesel. E o mesmo posto abastece Bio-GNL, o biometano liquefeito, para metas de emissão ainda mais agressivas.
Referências públicas: Ministério dos Transportes (2024 a 2026), programas de corredores azuis das distribuidoras e anúncios de montadoras para o mercado brasileiro.
A solução
Um sistema completo de armazenamento, pressurização e abastecimento de GNL, entregue pré-montado em contêiner tipo skid. Sai da fábrica testado, no conceito plug-and-play: posicionou, conectou, abasteceu.
Operação
O GNL chega por carreta criogênica e percorre um circuito simples até o veículo, com o SCADA comandando a sequência inteira, sem operação manual complexa.
A carreta criogênica descarrega o GNL no tanque do posto. É o gasoduto virtual: não depende de rede de gás no local.
O líquido fica a -162 °C no tanque de 60 m³ com isolamento a vácuo, pronto para uso com perdas mínimas.
O vaporizador eleva a pressão do sistema para a faixa de abastecimento, entre 0,5 e 1,2 MPa.
A bomba envia o GNL ao dispenser, que mede em massa (10 a 80 kg/min) e encerra sozinho ao completar.
Fabricação e integração
Cada componente é especificado pela engenharia da Gasprom e integrado ao SCADA da estação: do tanque ao bico, com um único responsável técnico.
Por que a Gasprom
A Gasprom domina a cadeia completa: engenharia, fabricação, testes de fábrica (FAT), instalação e assistência técnica, a partir de Duque de Caxias (RJ), com mais de 25 anos de experiência em gás natural.
Um único responsável técnico pelo posto inteiro, sem dividir a garantia entre fornecedores.
Sensores de gás inflamável, parada de emergência, intertravamento entre subsistemas e ventilação forçada à prova de explosão: segurança de série, não opcional.
Prova em operação
A Gasprom já implementou soluções de GNL e GNC em projetos relevantes no Brasil, atendendo desde frotas de transporte até grandes operações industriais.
Dispenser Gasprom em posto de rodovia: a mesma engenharia de medição e segurança embarcada no posto modular de GNL.
Caminhão e carreta criogênica em operação
Integração e testes antes do embarque
Armazenamento a -162 °C com isolamento a vácuo
Dúvidas comuns
Envie o perfil da operação (rota, consumo diário e local de instalação) e a engenharia da Gasprom dimensiona o posto modular ideal, com proposta técnica e prazo de implantação.